2007年3月19日 星期一


早上天未光就到達香港國際機場。乘坐港龍航空 ,8時10分起飛,10時半左右到達杭州。

不講也不知,原來杭州在南宋時期及元朝末年都是當時世界上最大的城市。「上有天堂,下有蘇杭」,今天有機會見識杭州之美。

先到西湖新天地參觀,雖然有點初春的暖意,很多地方都已經開花了,但天公不做美,一直下著細雨。之後便到碼頭乘船遊西湖。

古代,杭州是文人墨客經常遊覽的地方。尤其是西湖,留下很多著名詩句。也有很多優美的傳說。  

 

 

 

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港龍航空
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西湖新天地一角

西湖新天地一角
西湖一角


西湖一角
西湖一角

 

下船後在蘇堤步出西湖,驅車前往用餐,晚餐後回酒店休息。

 

 

2007年3月20日 星期二

早餐後由酒店出發,坐車到南宋官窯博物館。其後穿過隧道後,到達龍井茶葉的種植場地茗茶。午餐後,到達桐鄉的烏鎮。

烏鎮位於浙江省桐鄉市,是江南著名古鎮之一。烏鎮街道上民居以清代建築為主,保存完好。全鎮以河成街,橋街相連。各式民居、店鋪依河築屋,即有深宅大院、百年老屋,也有河埠廊坊,過街騎樓,是江南典型的「小橋、流水、人家」。 

晚上住宿於烏鎮內的酒店。 

 

 

烏鎮入口的招牌
柳樹

 

 

碼頭
酒店內的擺設

2007年3月21日 星期三

天剛剛亮起,就走出酒店,四處拍照。 


烏鎮街角
烏鎮 到處都是小橋流水人家

還有私家碼頭
烏鎮一角


烏鎮一角
烏鎮一角

 

 

 

 

烏鎮一角
烏鎮一角


烏鎮一角
烏鎮一角


烏鎮 - 敘昌醬園
醬園內


烏鎮一角
烏鎮一角


離開烏鎮,便坐車到蘇州。第一站是蘇州寒山寺。寒山寺可能是因為「月落烏啼霜滿天,江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺,夜半鐘聲到客船。」這首唐代詩人張繼的古詩——《楓橋夜泊》,把楓橋與寒山寺的優美意境融為一體,成了聞名中外的千古絕唱,寒山寺也因而名揚天下。 

 


烏鎮的屋頂
寒山寺


寒山寺外的楓橋
鐘樓

鐘樓
五重塔

 

 

五重塔
和合二仙

中午到蘇州最負盛名的老字號酒樓 -- 松鶴樓 用餐。松鶴樓距今已有兩百多年歷史。相傳乾隆皇帝下江南時,誤打誤撞來蘇州松鶴樓幫襯,見神台上有一尾活蹦亂跳的鯉魚,便指名要廚師做給他吃。廚師欣聞皇帝駕到,不敢有絲毫怠慢,不僅在口味上下功夫,而且將魚燒成昂首翹尾的松鼠形狀,乾隆吃後大加讚賞,松鶴樓的招牌菜「松鼠魚」自此名揚天下。之後多次下江南時都點名要再次品嘗,食店便因而聲名大噪。  


松鶴樓
松鼠魚

兩岸人家盡枕河,座座石橋跨水上,富有江南水鄉特色。


山塘古街
山塘古街


暢遊完山塘古街後,坐車到達無錫。第一站是無錫的惠山寺和寄暢園。 

 

惠山寺
乾隆曾七次遊覽過的寄暢園


寄暢園在江蘇吳錫惠山東麓,是無錫市內最著名的園林。乾隆黃帝六次下江南,七次到寄暢園(最後一次下江南時曾兩次遊寄暢園),可見乾隆黃帝有多鐘情於這個地方,寄暢園亦自此名揚天下。不但如此,乾隆黃帝並在北京頤和園中仿建成「諧趣園」,寄暢園中的一山一石一木一池並於北京頤和園中仿建。

        寄暢園本身並不大,全園面積只有十五畝,但布置精巧,園景豐富,又有山村之勝,自然風光醉人。在建築上採借景手法,站在園中向四周眺望,東南錫山上的龍光塔,撲面而來;西北的惠山在土石假山之後,似乎近在咫尺。遊人雖身在園內花團錦簇中,卻能目及園外惠、錫兩山的山姿。遠景近景相互搭配,一園借兩山,是寄暢園造園藝術的特色。 

        寄暢園的特色除假山曲水外,且多百年大樹,古木參天,濃蔭滿地,襯飾山水亭榭,古樸秀麗,特別是巧於因借,將遠處蜿蜒的惠山與玲瓏的龍光塔引入園景,「山池塔景」,頗能發思古之幽情。 
 

2007年3月22日 星期四

早上到太湖風景區遊覽,可惜太大霧,甚麼也看不見。其後吃過午餐後,便坐車到上海。由於非常塞車,到達上海時,已經是吃晚飯的時間了。餐後乘船夜遊黃浦江,然後坐車到南京路步行街。 


黃浦江
上海外灘夜景

聽 kelly 說,南京路的一間餐廳的小籠飽,比南翔饅頭店的小籠飽更好味。這間餐廳叫做「沈大城餐廳」。我點了一籠小籠飽,15元有八隻。味道真的也不錯。這間餐廳就在南京路,有大大支可樂樽的下面。不過南京路晚上的治安就真是差得很利害。

晚上十時左右便回酒店休息。 

沈大城小籠飽
酒店房間


2007年3月23日 星期五

吃過早餐後,便坐車離開酒店。之後坐車到市區浦東的金茂大廈外拍照。由於時間不足的關係,不能登上金茂大廈的展望台,也不能登上東方明珠塔。只能在金茂大廈外遠處拍攝東方明珠塔。 


上海金茂大廈
上海東方明珠塔

 

之後便參觀孫中山故居。孫中山的故居不大,不一會兒便參觀完了,之後便到上海城隍廟。

城隍廟又稱邑廟,建於明代初年,1926年重修,是正一派道觀,包括豫園在其內,總面積有一萬多平方米。豫園由明代嘉靖年間的布政使潘允端所建,是典型的江南園林。

不過到了今天,城隍廟又稱豫園商城,是極繁盛的商業旅遊區。區內鱗次櫛比的古典建築金碧輝煌、巍峨壯觀。在上海老街上,茶樓酒肆、土產百貨、古玩字畫無所不有。 

 


孫中山故居外的銅像
南翔小籠飽之中最名貴的 特制蟹黃小籠包

來到著名的南翔饅頭店,當然要嚐試一下出名的南翔小籠飽。不同款式的小籠飽有不同的價錢,最普通也是最平的有8元16個。要是不試,就試就試最名貴的小籠飽。最名貴的是「特制蟹黃小籠包」,40元才有6個。還有點了20元一個,要用飲管 吃的「蟹黃灌湯包」。

只是吃了這兩個,好味還好味,但當然是「貴夾唔飽」。之後在上海老街中,發現有「滿記甜品」。竟想不到,在香港十分出名的「滿記」,在上海也有分店。馬上走進去點了一個楊枝甘露,不過味道一般。 



蟹黃灌湯包
楊枝甘露

為了感覺一下坐磁浮列車的感覺,刻意坐車到龍陽路站坐磁浮列車到上海浦東機場。 



磁浮列車進站
磁浮列車車箱

這條在上海運營的磁浮系統號稱全球第一條商業磁浮線,其實中華人民共和國的磁浮列車是引進德國的Transrapid公司的。於2002年正式啟用。該線全長30公里,列車最高時速達431公里,由起點至終點站只需 7分鐘20秒。

有相當數量的人認為,興建磁浮只是勞民傷財的舉動。整個工程已經花費將近100億元人民幣,加上每年高額的維修費用和長時間的低載客量,建造磁浮列車線只不過是一種誇張炫耀而不設實際的「形象工程」、「面子工程」。

由於站點設置的原因,對於從機場出來前往上海市區的旅客,乘坐磁懸浮列車並不能帶來便利,與東京成田機場、香港機場通向市區的有軌交通相比,缺少真正的實用性。 


最高時速維持約數秒後便減速
港龍航空的晚餐


回港時乘坐的港龍航空,在派發晚餐時竟然有一位日籍的航空服務員出現。久違了的日語又再出現。還記得她的姓氏:佐藤小姐。

 

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